Contexte :

Le creusement de tunnels en milieu urbain est associé à des dispositifs de monitoring importants permettant de détecter en temps réel les mouvements du sol et des bâtis en surface, afin d’identifier tout comportement anormal des ouvrages et permettre l’exécution des travaux sans générer de dégradation structurelle.

Les travaux réalisés dans le cadre du Grand Paris Express (GPE) sont à l’origine d’une grande quantité de données dont une valorisation est possible au-delà de leur usage initial.

Objectifs :

L’intention du projet est de valoriser les données de monitoring du GPE afin d’améliorer la compréhension et la prévision des mouvements de terrain transmis aux ouvrages dans une perspective d’optimisation/d’adaptation des seuils des mouvements acceptables selon la nature des terrains et des ouvrages et de meilleure évaluation de leur vulnérabilité.

Plus précisément, cet objectif peut être décomposé en deux volets successifs :

• Comparer les déplacements des bâtis avec ceux du terrain, sur un périmètre le plus large possible visant à quantifier l'effet de la rigidité du bâti sur sa réponse aux déplacements imposés par le terrain ;
• Analyser plus finement les bâtis ayant subi des dommages dans le but de questionner les déplacements admissibles par ceuxci en fonction de leur nature et leurs caractéristiques structurelles.

Ce projet vise également à alimenter les réflexions du GT16 de l’AFTES (Association Française des Tunnels et de l’Espace Souterrain) chargé de rédiger une nouvelle recommandation intitulée « Evaluation de l’impact des déplacements induits par les travaux souterrains sur les constructions avoisinantes »

Dans cette perspective, ce projet s’appuie sur un partenariat avec la SGP, EIFFAGE et SOCOTEC.

Laboratoire de recherche en géologie, GeoRessources couvre le champ des ressources géologiques, de leur exploration à leur exploitation, en passant par les étapes du traitement et de la valorisation, et de ses impacts sur la société et l'environnement.

Il aborde en particulier des questions relatives à la mécanique des roches d'un point de vue numérique et expérimental.

Le(la) candidat(e) est titulaire d'un Master 2 et/ou d'un diplôme d'Ingénieur en génie civil, avec une mention. 

Il(elle) a un bon niveau d'anglais. Il(elle) a une capacité à prendre des initiatives, à travailler en équipe et à échanger des résultats avec les partenaires impliqués dans le projet, à la fois oralement et par écrit.