Stage 2026: Etude de la lubrification en régime limite dans le contexte de l’électrification des véhicules

Leader mondial dans le domaine des matériaux, des procédés et de leur modélisation, le CEMEF réalise une recherche partenariale avec l'industrie et forme des experts (doctorats et mastère spécialisé).

 Pluridisciplinaire, le CEMEF étudie tous les types de matériaux (métaux et alliages métalliques, polymères synthétiques et issus de la biomasse, composites, béton...) et de procédés industriels en s’intéressant aux différentes étapes de la vie du matériau : élaboration -> mise en forme -> traitements thermiques -> assemblage -> propriétés d'usage -> recyclage.

 Elément majeur d’innovation, sa compréhension du comportement des matériaux aux différentes échelles, de l'interaction outil-matière, de l’impact des procédés sur les propriétés finales permet l’optimisation et le développement de procédés de fabrication de plus en plus complexes et contraints (technologie, énergie, environnement…).

Il s’appuie sur des approches couplant techniques expérimentales et modélisations numériques

 Le CEMEF, c'est plus de 160 ingénieurs, chercheurs, étudiants, techniciens, animés par la même curiosité face à la complexité des phénomènes, la même envie de se dépasser pour agrandir le champ des connaissances, le même goût du défi scientifique. 

C’est un centre de recherche de MINES Paris PSL, associé au CNRS.

 Spécialisations : polymères, bioplastiques, composites, métaux, alliages métalliques, transformation des matériaux, physique, mécanique, thermique, propriétés d'emploi, tenue en service, modélisation numérique, développement logiciel, calcul intensif, surfaces.

Contexte scientifique :
Ce stage s’inscrit dans le cadre du projet ELUB-Mobility, financé par l’Agence Nationale de la Recherche (ANR). L’électrification des véhicules impose de nouvelles contraintes aux systèmes de lubrification, notamment en présence de courants électriques au niveau des contacts tribologiques.

Le projet vise à concevoir et optimiser des solutions de lubrification adaptées aux chaînes de traction électrifiées, en mettant l’accent sur :
-le rôle des additifs de lubrification en régime limite (agents anti-usure et modificateurs de frottement),
-leur complémentarité pour réduire le frottement et l’usure,
-leur comportement sous contraintes mécaniques, thermiques et électriques.

Objectifs :
L’objectif principal du stage est d’étudier l’influence d’un courant électrique sur les performances tribologiques d’additifs limites, en analysant :
-l’effet des conditions opératoires (pression, vitesse, température, intensité du courant),
-l’influence de la cinématique du contact, avec et sans roulement.

Travail et missions confiées
Le ou la stagiaire participera activement aux travaux expérimentaux et analytiques du projet :
-Revue bibliographique sur la tribologie en contexte électrifié et les additifs limites
-Prise en main d’un tribomètre bille-disque et participation à la validation d’un nouveau module avec le bureau d’étude permettant l’injection de courant électrique au contact
-Campagnes d’essais tribologiques : réalisation de tests selon un plan d’expérience optimisé
-Étude des effets de complémentarité entre différents additifs dans des formulations hybrides
-Analyses de surface et tribo-chimiques pour comprendre les mécanismes en jeu ( MEB-EDS, XPS).

Environnement de travail :
-Participation à un projet ANR à fort enjeu industriel
-Acquisition de compétences en tribologie expérimentale et analyses de surface
-Sujet au coeur des défis actuels de la mobilité durable et de l’électrification
-Environnement de recherche stimulant, propice à une poursuite en thèse(https://www.cemef.minesparis.psl.eu/presentation/equipe-sp/)

voir plus :

https://www.cemef.minesparis.psl.eu/wp-content/uploads/2026/01/stage-Ingenieur_CEMEF-Tribologie.pdf

Le profil recherché :

Elève ingénieur et/ou M2, formation en Matériaux, mécanique, physico-chimie ou domaines connexes. Intérêt marqué pour l’expérimentation, autonomie, curiosité et esprit d’initiative.