Cycloalcanes issus du CO₂ comme carburant d'aviation durable // Cycloalkane based Sustainable Aviation Fuel derived from CO2
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ABG-135657
ADUM-70027 |
Sujet de Thèse | |
| 13/02/2026 |
Université de Lille
VILLENEUVE D'ASCQ CEDEX - Les Hauts de France - France
Cycloalcanes issus du CO₂ comme carburant d'aviation durable // Cycloalkane based Sustainable Aviation Fuel derived from CO2
- Chimie
Chimie Organométallique de Surface, Catalyse
Surface Organometallic Chemistry, Catalysis
Surface Organometallic Chemistry, Catalysis
Description du sujet
La trajectoire visant à réduire les émissions de CO₂ poussent l'aviation européenne à recourir massivement aux carburants durables (SAF). Cependant, la production actuelle issue de la biomasse n'est pas suffisante pour répondre aux besoins du secteur aérien. Les carburants synthétiques, ou e-fuels, produits à partir de CO₂ capté et d'hydrogène vert (H₂) généré par électrolyse sont donc essentiels.
Dans le cadre du projet, nous proposons de développer une voie synthétique innovante permettant d'obtenir des carburants mieux adaptés que ceux produits par les procédés actuels (Fischer–Tropsch). Cette approche repose sur l'utilisation d'éthylène et d'aromatiques issus du CO₂, transformés en une seule étape grâce à un catalyseur hétérogène récemment découvert, à base de nickel et d'aluminium. Nous anticipons ainsi une voie plus sélective menant à un mélange de cycloalcanes C10 à C16, dont les propriétés de combustion seront également étudiées.
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The trajectory towards reducing CO₂ emissions is pushing European aviation to make extensive use of sustainable aviation fuels (SAF). However, current production from biomass is not sufficient to meet the needs of the aviation sector. Synthetic fuels, or e-fuels, produced from captured CO₂ and green hydrogen (H₂) generated by electrolysis are therefore essential.
As part of the project, we propose to develop an innovative synthetic pathway to obtain fuels that are better suited than those produced by current processes (Fischer–Tropsch). This approach is based on the use of ethylene and aromatics derived from CO₂, converted in a single step using a recently discovered heterogeneous catalyst based on nickel and aluminum. We thus anticipate a more selective pathway leading to a mixture of C10 to C16 cycloalkanes, whose combustion properties will also be studied.
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Début de la thèse : 01/10/2026
Dans le cadre du projet, nous proposons de développer une voie synthétique innovante permettant d'obtenir des carburants mieux adaptés que ceux produits par les procédés actuels (Fischer–Tropsch). Cette approche repose sur l'utilisation d'éthylène et d'aromatiques issus du CO₂, transformés en une seule étape grâce à un catalyseur hétérogène récemment découvert, à base de nickel et d'aluminium. Nous anticipons ainsi une voie plus sélective menant à un mélange de cycloalcanes C10 à C16, dont les propriétés de combustion seront également étudiées.
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The trajectory towards reducing CO₂ emissions is pushing European aviation to make extensive use of sustainable aviation fuels (SAF). However, current production from biomass is not sufficient to meet the needs of the aviation sector. Synthetic fuels, or e-fuels, produced from captured CO₂ and green hydrogen (H₂) generated by electrolysis are therefore essential.
As part of the project, we propose to develop an innovative synthetic pathway to obtain fuels that are better suited than those produced by current processes (Fischer–Tropsch). This approach is based on the use of ethylene and aromatics derived from CO₂, converted in a single step using a recently discovered heterogeneous catalyst based on nickel and aluminum. We thus anticipate a more selective pathway leading to a mixture of C10 to C16 cycloalkanes, whose combustion properties will also be studied.
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Début de la thèse : 01/10/2026
Nature du financement
Précisions sur le financement
Financement d'un établissement public Français
Présentation établissement et labo d'accueil
Université de Lille
Etablissement délivrant le doctorat
Université de Lille
Ecole doctorale
104 Sciences de la Matière du Rayonnement et de l'Environnement
Profil du candidat
- Détenteur d'un master 2 en Chimie moléculaire, Chimie Organométallique, Organique.
- Intérêt particulier pour la chimie organométallique et la catalyse.
Motivation pour la recherche, curiosité scientifique et travail en équipe.
- Holder of a Master's degree in Molecular Chemistry, Organometallic Chemistry, and Organic Chemistry. - Particular interest in organometallic chemistry and catalysis. Motivation for research, scientific curiosity, and teamwork.
- Holder of a Master's degree in Molecular Chemistry, Organometallic Chemistry, and Organic Chemistry. - Particular interest in organometallic chemistry and catalysis. Motivation for research, scientific curiosity, and teamwork.
15/05/2026
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