Thèse ANR : Analyse de l’endommagement en fretting d’un alliage d’aluminium par essais in situ tomographie X

Problématiques Scientifiques

Les phénomènes d’endommagement sous contact vibratoire constituent un enjeu majeur pour la fiabilité et le dimensionnement des assemblages mécaniques industriels, tels que les composants aéronautiques (aubes, disques, assemblages boulonnés), et les structures énergétiques (câbles haute tension, assemblages frettés). Ces sollicitations, caractérisées par des micro-glissements cycliques à l’interface de contact, conduisent à des mécanismes d’endommagement complexes associant usure, plasticité localisée, formation de débris et amorçage de fissures.

Si les modèles actuels permettent, dans certains cas, de prédire les endommagements globaux, la compréhension fine des mécanismes locaux au sein de l’interface de contact demeure très limitée. Cette difficulté provient d     ’un verrou majeur : l’absence d’observation in-situ de par la nature fermée et opaques des contacts mécaniques. En conséquence, la majorité des travaux reposent sur des analyses post-mortem, qui ne permettent ni de reconstituer proprement la chronologie des mécanismes d’endommagement, ni d’identifier clairement les synergies entre déformation plastique, génération de débris, évolution de la géométrie du contact et amorçage de fissures.

C’est dans ce contexte que s’inscrit cette thèse, dont l’objectif est de développer une approche innovante de type “TomoFretting”, combinant essais de fretting in situ sous tomographie X et modélisation mécanique avancée, afin de renouveler en profondeur l’analyse des mécanismes d’endommagement sous contact.

Déroulement de la thèse

Après une revue bibliographique approfondie portant sur les mécanismes d’endommagement en fretting, les approches expérimentales in situ et les méthodes d’analyse d’images tomographiques, le/la doctorant·e participera au développement et à la validation d’un banc d’essai de fretting/reciprocating compatible avec la tomographie X. Ce dispositif, conçu pour des matériaux métalliques, permettra de réaliser des essais aussi bien ex situ qu’in situ, avec une résolution spatiale inférieure à 2 µm.

Deux campagnes expérimentales complémentaires seront menées. La première, sur un banc de fretting classique, permettra de caractériser les endommagements par usure et fissuration en fonction des conditions de chargement, afin d’établir une référence matériau. La seconde, réalisée sur le dispositif TomoFretting dans des conditions comparables, visera à observer in situ par tomographie X l’évolution tridimensionnelle de l’interface frottée, en particulier les surfaces de contact, la dynamique du 3^ème corps et l’initiation des fissures (figure 1). Des méthodes de corrélation d’images volumiques seront utilisées pour quantifier les champs de déformation locaux. L’analyse croisée des deux campagnes permettra d’enrichir l’interprétation des essais classiques et de proposer de nouveaux modèles physiquement fondés des endommagements en fretting.

Le Centre des Matériaux (CMAT) de Mines Paris – PSL a rejoint en 2025 le nouveau campus de l’innovation de Versailles Satory, au cœur d’un environnement scientifique et industriel de premier plan. Cette implantation marque une étape majeure dans le développement du pôle recherche de Mines Paris – PSL, en lien étroit avec les dynamiques du territoire Paris-Saclay.

 Ingénieur(e) en mécanique et/ou science des matériaux motivé(e) par la conduite et l'analyse d’essais expérimentaux et de modélisation multiphysique (programmation Python & Matlab, codes FEM Abaqus).